镀锌高速波形护栏板批发-,热镀喷塑公路波形护栏

镀锌高速波形护栏板批发

在日常生活中，我们经常会在马路的两边看到波形护栏板，那么有多少人真正的了解波形护栏板呢，又有多少人真正清楚波形护栏板的重要性呢，今天我们要真正走进波形护栏板看一看它的真实面目。 首先我们要了解波形护栏板的材质，波形护栏板其采用镀锌钢板加工而成，以一种波纹状的相互拼接而成，目的主要为了防止行驶中的汽车失控而冲出道路，它利用横梁、土基、立柱的变形来吸收碰撞的能量，用这种方式迫使失控的车辆改变方向，使其恢复到正常的行驶轨道上来，从而保护乘客的安全，另外波形护栏板还具备视线-的功能，能够与道路相得益彰，也比较灵活，维护也很简单，损坏处容易更换。因此，在日本的视线-标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线-设施。

环氧锌基波形护栏板要求

 环氧锌基聚酯复合涂层

1材料

     环氧锌基聚酯复合涂层用第-层(底涂层)为环氧锌基粉末涂层,由环氧树脂和片状锌x粉组成,应分别符合gb/t 1630.1和gb/t 26035的规定;第二层(面涂层)为纯聚酯粉末涂层，由纯聚酯粉末涂料经静电喷涂工艺形成,其理化性能应符合jt/t 600.4的规定。第二层(面涂层)为纯聚酯粉末涂层，由纯聚酯粉末涂料经静电喷涂工艺形成,其理化性能应符合jt/t600。

2  构件工艺要求

2.1钢板构件在防 腐处理前的边、角应采用1 mmx45倒角处理或r1 mm圆弧化处理。6.15.2.2钢板构件表面应经过抛丸、喷丸或喷砂清理,除锈等级至少达到sa2%级。

3厚度

     在gb/t 15957规定的-腐蚀环境i、ii等级条件下,构件的各层或厚度应符合表13的要求;在gb/t 15957规定的-腐蚀环境ii、nv、v、v等级条件下,构件的各层或厚度应不低于表14的要求。

波形护栏端部代号

波形护栏端部及过渡处理的设计代号，由护栏端部及过渡处理构造形式代号和防护等级代号两部分组成。各种代号规定如下:

    1护栏端部及 过渡处理构造形式代号

     at1-路侧 上游端头: an-1外展埋入式; 

     at12外展圆头式; ati3吸能式at2-  路侧下游圆形端头

     bt--形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，

     bt-1端部翼墙式; bt-2 搭

     接式cu-_防撞垫

     ct-中央分隔带护栏开口端部结构dt-  护栏三角端端部结构ft-  -隧道洞口处端部结构

     2护栏防撞 端头或防撞垫防护等级代号tb-  -一(tb)级ta--二(ta)及ts-一三(ts)级

交安设施设置规模

       次要干线公路为二级及以 上公路，应根据本细则的规定设置完善的交通标志、标线、视线-设施及必需的隔离栅和防落网;桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏，其他路段计算净区宽度不足时，应按护栏设置原则确定是否设置护栏; - 级公路整体式断面中间带宽度小于或等于12m时，必须连续设置中央分隔带护栏;不同形式的护栏连接时，应进行过渡设计;高速公路中央分隔带开口处必须设置开口护栏;一级 公路应根据需要设置防眩设施。支线公路--般为三、四级公路,应根据本细则的规定设置交通标志，在视距-、急弯、陡坡等路段应设置交通标线及必需的视线-设施。

      主要集散公路一般为一一、二级公路，应根据本细则的规定设置较完善的交通标志、标线及必需的视线-设施和隔离栅;桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏，其他路段计算净区宽度不足时，应按护栏设置原则确定是否设置护栏; - -级公路整体式断面中间带应设置保障行车安全的隔离设施。当车辆与波形护栏相撞时，波形钢护栏具有-的耐撞性，吸收能量和功能，不易损坏。同时，它还可以保护车辆和乘客。当道路维修或其他原因需要连接时，方便地拆除车门处的护栏，打开车辆通过的通道。